日前，在越南河内举行的港口及物流国际研讨会上，多名航商、港口营运商对越南的基建、港口航运业等发表看法。综合专家意见认为，越南在2012年前至少要动用90亿美元发展基建和港口，以配合年货量增长25%。
    美国总统轮船(越南)公司总经理TanHuaJoo表示，根据统计数字显示，1995-2006年间越南货运量增长达19.8%，预料明年的增长达25%。去年越南共处理集装箱371万标箱，较2005年同期增长达21.6%，越南国内有72%的集装箱是经胡志明港处理，另有22%的集装箱经北部海防港。在进出口贸易额840亿美元，占去年越南国内生产总值的14%。

    当地运输部门预测至2012年越南港口吞吐量每年增长25%。虽然投资前景乐观，但是，缺乏现代化设施，生产效益、公路运输、港口规模的落后问题仍有待解决。近年，越南经济稳定发展，每年的经济增长达8%。世贸组织发言人今年一月指出，当地需积极发展基建系统，特别是交通运输和能源方面。

    TanHuaJoo在会上表示，未来五年，越南需要投资共90亿美元在港口和公路设施方面，来解决现代化设备短缺、生产效益、公路陈旧、港口规模不足等问题。在07到09年间，胡志明市港口挤塞问题将备受关注。他指出，现时新港口必需集中发展，特别是胡志明港及海防港。中部的盖美港集装箱港的泊位及深度未能应付南部大型货船。而港口公路运输工程需时20年时间。

    越南总商会主席VuTienLoc表示：“越南国内开放给私人投资者投资的项目包括发展港口和公路设施，并纳入政府预算之中。”但是总商会表示，除了资金，当地还需要适当的战略部署和用基金的力量。

    另外，越南正计划2020年前投资35亿美元，改造越南中部庆和省的范放湾的港口。但是中部地区转运枢纽效益可能不大，预料将不会发展为主要集装箱港。大南港及广南港位於越南中部，现时处理越南总货运量少于百分之三。