从表象上看，刑法是为了打击、惩罚犯罪。但从实质上看，惩罚只是手段，它是通过适度惩罚，达到教育犯罪的目的。如果，一项法律不能起到教育挽救犯罪者的目的，反而从某种司法暗示中，起到更坏的诱导作用。那么，这就要重新审视法律本身是否存在缺陷。 交通肇事罪，是作为人民内部过失犯罪论处的，除了按事故责任承担相应的经济赔偿，最高刑期只为三年。而以危害公共安全罪判处的交通肇事案，最高可判处死刑。 在交通不发达、私家车不普及的年代，交通肇事案、交通肇事伤亡并不十分突出，社会舆论也不十分关注。随着交通事业迅猛发展，私家车进入寻常百姓家，交通事故伤亡常常成为社会关注的热点。 杭州，又是杭州，又是“欺实马”，又是豪华车，又是富家子女，又是“斑马线”撞死人（8月6日《新闻晨报》）。尽管司法机关承诺“从重从快”查处，人们的神经还是无法放松，人们的公共安全还是受到严重威胁。 现在，应该到了重新审视“交通肇事罪”的时候了：尽管交通法规和刑法严明，但是社会上少数人总是酒后驾车，总是超速飙车，总是藐视道路交通标志，总是造成多人伤亡，总是以巨额赔偿换取从宽治罪。如果说，正常行驶，因为偶然疏忽和过分自知而造成交通事故，还属于个别、特殊交通肇事，那么多次明知故犯、放纵性的多人伤亡恶性交通肇事案，还能认为是过失犯罪吗？ 司法暗示，应该具有警钟性、示范性、不可容忍性。依照这个原则，交通肇事罪的司法解释和法律修改就存在两条出路：一条是，把过失性交通肇事罪，仅限于法律手续齐全的驾驶人员，常速行驶下因无法避免或过分自信，而造成的一般交通伤亡（规定伤亡人数）事故，除此以外均为以危害公共安全罪论处；再一条是，纠正目前刑法失之过宽的立法缺陷，修改法律条文，提高最高刑期年限，同时辅之以高额罚款附加刑。对一次造成多人（规定人数）伤亡的恶性交通事故，对连续多次（规定时间、起数）发生交通伤亡事故者，均以危害公共安全罪论处。 这样，既有法律的威慑性效果，又有查处上的公平公正、从重从快，才能从根本上遏制恶性交通肇事案屡屡发生的趋势。